Сепараторы в подшипниках. Разновидность

На самом деле очень важно разбираться в подшипниках, так вы сможете без труда решить многие задачи и сделать правильную покупку. Сепаратор – главная деталь подшипника, а это значит, что он играет важную роль. В первую очередь, сепаратор удерживает тела качения на необходимом промежутке друг от друга, что дает возможность избежать трения, именно поэтому детали не нагреваются. Также в результате этого предоставляется более тихая работа подшипника. Помимо того, сепаратор задает направление движения тел качения в разных зонах. Также он является резервуаром для смазки. В основном, подшипники с сепаратором имеют большой период эксплуатации, способны крутится с максимальной скоростью, чем подшипник без сепаратора.

Сепараторы бывают разные, они имеют свои характеристики. Их можно поделить на:

- штампованные;
- механические и литые.

Штампованный – производится из нержавеющей стали вида 302, углеродной стали или же латуни. Состоит из двухсекционной ленты, которая представляет две части и управляется шарами. Подобная технология дает низкий момент крутки, что дает возможность детали работать на разных скоростях. Сталь типа 410 – представляет собой коробку из стали, которая имеет всего одну деталь. Такой вид устанавливается по внутреннему кольцу механизма.

Клепанный сепаратор – производится из стали вида 302 или углеродной монтируется на масштабных подшипниках с внутренним диаметром более 11 мм и с максимальной грузоподъемностью. Сделан их двухсекционной ленты, которая имеет несколько частей. Подобная технология дает возможность выдерживать высокие уровни вибрации.
Литой – литой сепаратор, используют в основном для высоких скоростей и устранения колебаний крутящего момента. Также сепаратор имеет усиленные стекловолокна.