"Международное обозначение: 51126
Внутренний диаметр: 130 мм
Наружный диаметр: 170 мм
Ширина: 30 мм
Класс точности: 0
Сепаратор: латунь
Страна происхождения: Малайзия или Китай
Продукция не подлежит обязательной сертификации
Вес 1 шт.: 0,500 кг
Описание:
Подшипник упорный шариковый одинарный соответствует стандарту ГОСТ 7872. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону.
ПодробнееТип:
Однорядный осевой подшипник с накатанными роликами, который способен передавать только осевые нагрузки в одном направлении. Он менее эффективен при радиальных нагрузках, однако отлично справляется с осевыми, что делает его идеальным для применения в определенных условиях.
Материалы:
Обычно изготовляется из высококачественной углеродистой стали, которая обладает хорошими механическими свойствами и стабильной работой в различных условиях эксплуатации. Некоторые модели могут иметь защитные покрытия для повышения коррозионной стойкости.
Смазка:
Обычно подшипники 8126 Н требуют периодической смазки для обеспечения долгосрочной работы. Оптимально использовать смазочные материалы, подходящие для работы при высоких нагрузках и температурных режимах.
Применение:
Промышленность: Подшипник 8126 Н используется в различных механизмах, таких как редуктора, насосы, конвейеры и другие устройства, где необходима передача осевых нагрузок.
Транспортные средства: Может применяться в трансмиссиях и коробках передач, где подшипник должен эффективно выдерживать осевые нагрузки.
Машиностроение: Используется в оборудовании, где важно наличие надежной поддержки для осевых элементов.
Установка и обслуживание:
Установка:
При установке подшипника важно соблюдать рекомендации производителя для предотвращения повреждений. Устанавливать следует с использованием прессов или других специальных инструментов. Перекосы при установке могут серьезно влиять на срок службы и работоспособность.
Обслуживание:
Регулярный контроль состояния подшипника и его смазки важен для предотвращения преждевременного износа. Необходимо следить за рабочими температурами и условиями эксплуатации, а также периодически проводить диагностику на наличие люфта или необычных шумов.